სარკინიგზო მაგისტრალი ეხება ძლიერ აცვიათ და ცრემლსადენი, რომელიც გვხვდება ბორბლის რგოლსა და ფოლადის სარკინიგზო მხარეს შორის ამწეების მუშაობის დროს.
ბორბლიანი gnawing ტრაექტორიის სურათი
(1) ტრასის მხარეს არის ნათელი ნიშანი, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, არსებობს რკინის შევსების ზოლები ან ზოლები.
(2) ბორბლის რგოლის შიდა მხარეს არის ნათელი ლაქები და ბუჩქები.
(3) როდესაც ამწე იწყება და მუხრუჭები, ავტომობილის სხეული გადახრა და ბედის.
(4) როდესაც ამწე მოგზაურობს, მნიშვნელოვანი ცვლილებაა ბორბლის რგოლებსა და ბილიკს შორის მცირე მანძილზე (10 მეტრი).
(5) დიდი მანქანა გახდის ხმამაღლა "ჰისის" ხმას, როდესაც ის ტრასაზე გადის. როდესაც ტრასაზე გნვა განსაკუთრებით მძიმეა, ის გახდის "ჰონკინგის" გავლენის ჟღერადობას და ბილიკზე ასვლასაც კი.
მიზეზი 1: ტრეკის საკითხი - ორ ტრასას შორის შედარებით სიმაღლის გადახრა აღემატება სტანდარტს. ტრასის შედარებით სიმაღლეზე გადაჭარბებულმა გადახრამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანა ერთ მხარეს დახრილი და გამოიწვიოს სარკინიგზო დაკბენა. დამუშავების მეთოდი: შეცვალეთ ტრეკის წნევის ფირფიტა და ბალიშის ფირფიტა.
მიზეზი 2: ტრეკის საკითხი - ტრეკის გადაჭარბებული ჰორიზონტალური მომატება. ტოლერანტობის დიაპაზონის გადაჭარბების გამო, ამან გამოიწვია სარკინიგზო დაკბინა. გამოსავალი: თუ მისი გასწორება შესაძლებელია, გასწორება; თუ მისი გასწორება შეუძლებელია, შეცვალეთ იგი.
მიზეზი 3: ტრეკის პრობლემა - ტრეკის საძირკვლის ჩაძირვა ან სახურავის სხივების ფოლადის სტრუქტურის დეფორმაცია. გამოსავალი: ქარხნის შენობის უსაფრთხო გამოყენების საფრთხის წინაშე, მისი მოგვარება შესაძლებელია ფონდის გაძლიერებით, ბილიკის ქვეშ მყოფი ბალიშის ფირფიტების დამატებით და სახურავის სხივების ფოლადის სტრუქტურის გაძლიერებით.
მიზეზი 4: ბორბლის საკითხი - ორი აქტიური ბორბლის დიამეტრის გადახრა ძალიან დიდია. გამოსავალი: თუ ბორბლის სარბენი არათანაბარი აცვიათ იწვევს გადაჭარბებულ გადახრას, სარბენი შეიძლება შედუღდეს, შემდეგ გადაქცეულიყო და საბოლოოდ ზედაპირი ჩაქრა. სარკინიგზო დაკბენისათვის, რომელიც გამოწვეულია ორი მამოძრავებელი ბორბლის ზედაპირის არათანაბარი დიამეტრის ზომებით ან ბორბლის საყრდენის მიმართულების არასწორი ინსტალაციით, ბორბალი უნდა შეიცვალოს, რათა დიამეტრის ზომები თანაბარი იყოს ან სწორად დაინსტალირებული.
მიზეზი 5: ბორბლის საკითხი - ბორბლების გადაჭარბებული ჰორიზონტალური და ვერტიკალური გადახრა. გამოსავალი: თუ ხიდის დეფორმაცია იწვევს დიდი ბორბლების ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ გადახრებს ტოლერანტობას, ხიდი უნდა გამოსწორდეს პირველ რიგში, ტექნიკური მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. თუ ბილიკზე ჯერ კიდევ არის gnawing, ბორბლების ხელახლა მორგება შესაძლებელია.
ხიდთან პრობლემა არ არის, მაგრამ ბალიშის შესაბამისი სისქე შეიძლება დაემატოს კუთხის ტარების ყუთის ფიქსირებულ საკვანძო ფირფიტას. ჰორიზონტალური გადახრის კორექტირებისას, დაამატეთ ბალიშები ბორბლის ჯგუფის ვერტიკალურ ზედაპირზე. ვერტიკალური გადახრის კორექტირებისას, დაამატეთ ბალიშები ბორბლის ჯგუფის ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე.
პოსტის დრო: APR-28-2024
